По мере эксплуатации Мазды 3 в соединениях рулевых тяг и наконечников появляются зазоры, которые водитель ощущает, как стуки и вибрацию на руле. Появившийся люфт отрицательно сказывается на управляемости и надежности ступичных узлов и втулок рулевой рейки. В ступичном узле появляется слабина, что выражается в вилянии колеса, которое начинает интенсивно изнашиваться. Все это в целом отражается на безопасности управления автомобилем.

При появлении перечисленных неисправностей необходимо как можно скорее выполнить замену изношенных элементов рулевого управления.

Запчасти

Лучше приобретать оригинальные запасные части, так как не совсем уместно экономить на механизме, от состояния которого зависит безопасность движения автомобиля, а следовательно, водителя и пассажиров.

Порядок работ

Сам процесс работы по замене рулевых тяг и наконечников на Мазде 3 не вызывает каких-либо сложностей, но тем не менее он ответственен.

Работа заключается в снятии шплинтов и отдаче гаек крепления пальцев рулевых наконечников, после чего пальцы необходимо впрессовать из поворотного кулака. Далее расконтривается и раскручивается соединение тяги и наконечника.

Следующим шагом снимаются хомуты пыльника рейки, снимается сам чехол и отогнув край стопорной шайбы тяга выкручивается из тела рейки. При необходимости место соединения очищается от грязи и устанавливаются новые запасные части в обратном порядке, не забыв законтрить стопорную шайбу.

После ремонта Мазду 3 необходимо отдать в руки специалистам из сход-развала, чтобы восстановить заводскую установку схождения колес.


Замена рулевого наконечника
от 1 час.
от 800 руб.
Замена рулевой тяги
от 1 час.
от 1'000 руб.
рулевой наконечник
рулевой наконечник на Мазде 3
голубая Мазда на СТО