Реалии эксплуатации автомобилей на отечественных дорогах таковы, что ремонтировать ходовую зачастую приходится чаще, чем менять масло. Особенно неблагоприятны для эксплуатации авто переходные периоды от осени к зиме, сама зимняя эксплуатация и переход от зимы к весне. Дорожное покрытие в эти периоды во многих местах покрыто водой либо снегом, скрывая большинство препятствий, встреча с которыми и создает проблемы для ходовой части. Помимо этого, зимой большинство дорог в черте городов посыпают химическими реактивами, агрессивно действующими на все резиновые элементы.

Подвеска Мазды 3 не является исключением и для безопасности эксплуатации необходимо раз в сезон подвергать ее диагностике.

Неисправности и симптомы

Признаки того, что подвеске необходима диагностика и ремонт:

  • увод автомобиля в сторону,
  • раскачка авто,
  • вибрация,
  • стуки и скрипы,
  • неравномерный износ шин,
  • хруст ШРУС при повороте руля,
  • шум подшипников ступиц.

Профилактика и диагностика

Любой ремонт ходовой части должен начинаться с ее детальной и полной диагностики, позволяющей выявить иногда даже скрытые дефекты и устранить появившуюся неисправность в ее зачатке. Это, к тому же, приличная экономия денежных средств на дорогостоящем ремонте, который бы предстоял в дальнейшем.

На Мазде 3 проверке подлежат:

  • рычаги подвески, сайлентблоки, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг, сами тяги, ШРУСы, стабилизатор поперечной устойчивости, стойки стабилизатора, рулевая рейка, ступицы колес, стойки и пружины;
  • тормозные диски, тормозные барабаны, тормозные шланги, трубопроводы и состояние тормозных колодок;
  • параметры сход - развала колес;
  • все пыльники, защищающие перечисленные элементы подвески и подвижные соединения.

Порядок работ

Как правило все найденные неисправности устраняются сразу в этом же сервисе, где выполнялась и диагностика. Как бы владельцу Мазды 3 не хотелось сэкономить, проделав работу самостоятельно, но качественно восстановить подвеску можно лишь в условиях сервиса. В распоряжении наших мастеров имеются:

  • все необходимое диагностическое и ремонтное оборудование,
  • оснастка и фирменный тарированный инструмент,
  • гарантированно качественные фирменные запчасти.

К тому же наш автосервис всегда сопровождает обслуживаемые машины обязательной гарантией на выполненную услугу.

Если не отремонтировать

Крайне опасно отправляться в дорогу не зная, в каком состоянии находится ходовая часть и система тормозов, скрытые от владельца, так как все это находится снизу автомобиля. Неисправность может до последнего себя не проявлять и стать неожиданным «сюрпризом» для владельца автомобиля. Буквально небольшое отверстие от встречи с препятствием, например, на защитном пыльнике шаровой опоры, рулевой рейке, ШРУСе (шарнир равных угловых скоростей) и на рулевых наконечниках может закончиться серьезными неприятностями, вплоть до аварийной ситуации.

Так, в небольшой порез на защитном чехле поначалу попадает вода и грязь с дорожного полотна, образуя месиво в виде абразива, который начинает быстро «уничтожать» защищаемое соединение. Если вовремя не заменить пыльник, то узел однозначно выйдет из строя, плюс в дороге он может просто-напросто отказать, скажем тот же ШРУС. Раздадутся несколько щелчков и Ваша Мазда встанет в ожидании эвакуатора. А вот в какой дорожной ситуации это произойдет, это уже кому как повезет…

Поэтому экономить на диагностике ходовой части – это экономить на собственной безопасности и безопасности ваших близких. Иногда ее стоимость становится выше цены устранения найденной неисправности, но это разумная плата за гарантию безопасности.


Диагностика подвески
от 1 час.
от 700 руб.
подвеска на Мазде 3
ходовая Мазды
задняя подвеска автомобиля